以下是的一些我们精选的安理会否决权：联合国安理会改革想废除否决权？俄罗斯坚决反对

原标题：联合国安理会改革想废除否决权？俄罗斯坚决反对

图为俄罗斯驻联合国副代表萨夫林科夫。（美联社）

海外网5月2日电 联合国大会当地时间周二（1日）举行了一场关于安理会改革的会议，俄罗斯驻联合国副代表萨夫林科夫（Vladimir Safronkov）在会上表示，安理会常任理事国俄中美英法的否决权是联合国体制的基石，废除否决权将使联合国失去稳定性。

据塔斯社报道，萨夫林科夫表示，“针对否决权发起的毫无根据的冒险行为，已在联合国成员国之间引发高度争议。这不仅与改革相关讨论不符，更是对否决权机制的不尊重，这是联合国系统内检查、平衡的关键要素，也是集体决策的中坚要素。”

他说，“这一要素促使安理会成员国为达成妥协而努力，否决权不是安理会成员国的特权，而是一份巨大的责任。否决权是联合国体制的基石，废除否决权将使联合国缺乏稳定性。”他补充道，“换言之，从政治角度来看，侵犯这一权利是非常短视的，废除它将难以实现利益的平衡。”

据报道，他重申了俄罗斯的立场，即亚洲、非洲和拉丁美洲的发展中国家应在联合国安理会获得更多席位。“配合常任理事国的否决权，这一举措将为安理会决议平衡形成必要条件。”

报道称，国家之间关于改革联合国安理会的讨论自1992年就开始进行，但无论针对安理会的组成、常任理事国和非常任理事国的数量、还是否决权的实行，迄今为止都没有达成任何共识。安理会上一次发生变动是在1965年，当时将其非常任理事国的数量从6个扩大到10个。俄罗斯外交部长拉夫罗夫去年10月曾表示，他认为联合国安理会改革不可能在未来一两年内达成共识。

当前这轮谈判从今年2月开始，于4月30日和5月1日两天举行的会议主要讨论安理会成员国、否决权及地区代表等问题。俄罗斯驻联合国副代表萨夫林科夫表示，参与讨论的成员应该仅仅聚焦于获得最广泛支持的提案上。

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以下是的一些我们精选的安理会改革：中国代表谈安理会改革:优先增加发展中国家代表性

原标题：中国代表阐述中方在安理会改革问题上的立场

新华社联合国11月25日电（记者王建刚）第74届联合国大会25日审议安理会改革问题，中国常驻联合国代表张军阐述中方立场，强调中方支持安理会与时俱进，通过合理、必要改革，优先增加发展中国家、特别是非洲国家的代表性和发言权。

张军说，联合国会员国大多数是中小国家。安理会改革必须优先增加中、小国家进入安理会并参与决策的机会。这样才能让安理会更加民主、透明、高效。

张军强调，当前，多边主义面临严重冲击，联合国更需要的是团结与合作。安理会改革涉及全体会员国切身利益和联合国未来发展方向，事关全球治理体系和国际秩序的重大调整，必须通过深入沟通、民主协商，寻求兼顾各方利益和关切的“一揽子”解决方案，达成最广泛政治共识，得到广大会员国共同支持。

张军说，政府间谈判是会员国讨论安理会改革问题的唯一合法平台。当前，各方对改革总体方向和思路仍然存在巨大分歧，仓促启动具体案文谈判，或人为设定改革时限，甚至强推不成熟的改革方案，不仅无助于改革进程健康发展，还将加剧各方分歧，引发对立甚至对抗。中方对此表示反对。

张军表示，中方呼吁会员国展现政治意愿，积极、建设性参与本届联大政府间谈判，推动改革进程不断凝聚最广泛共识。中方愿同各方共同努力，推动安理会改革朝着符合全体会员国共同利益和联合国长远利益的方向发展。

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以下是的一些我们精选的捷克论坛：中国与中东欧国家民航商务论坛探讨加强合作

原标题：中国与中东欧国家民航商务论坛探讨加强合作

新华社布拉格10月8日电（记者杨晓红）由中捷航空工业协会主办的首届中国－中东欧国家民用航空商务论坛8日在捷克首都布拉格举行。与会人士表示，期待中国与中东欧国家民航领域合作向更广领域、更深层次拓展。

中国民用航空局副局长崔晓峰在出席论坛时说，当前，受贸易保护主义抬头等因素影响，世界民航发展遇到前所未有的挑战，但同时也面临新一轮科技革命带来的历史性机遇。

崔晓峰说，中东欧国家在通用飞机制造、专业人员培训等方面实践经验丰富。他期待中国与中东欧国家在通用航空技术交流、专业培训、提升安全管理等方面加强合作。

捷克交通部副部长拉吉斯拉夫·涅梅茨在致辞时说，捷克在通用航空领域拥有悠久的发展历史和领先的技术水平，希望在“17+1合作”框架下与中国加强贸易往来。

近年来，中国和中东欧国家在政治、经贸、文化等领域的交流日益深入。据介绍，中国与中东欧间航空客运市场已成为中国与欧洲地区增速最快的民航运输市场之一。

（本文来自于新华网）