精选的[浙江]天黑之后，浙江交通工地上拍下“惊人一幕”!

原标题：[浙江]天黑之后，浙江交通工地上拍下“惊人一幕”!

眼下正值春光灿烂的好时光，当我们背着旅行包外出游玩踏春的时候，有这样一个群体，因工作的特殊性，他们无暇欣赏美景，成了“见不到”阳光的人。他们有的是为了城市地下交通工程的建设，天未亮就起床，坚守在十多米的地下空间，有的则是属于夜间施工一线的劳动者……

在700米长院子内一晚上走10公里

96后“夜猫子”心中藏着“朝阳”

杭城四月，忽晴忽雨，充沛的降水从白天持续到夜里。

4月21日，夜晚的G320国道车流渐少，浙江交通集团下属浙江交工杭富3标施工现场。仍旧一派忙碌，毕业不到一年的技术员周宇正借着夜色熟稔地搓起翻旋挖钻机倒出的泥土，经辨认测量后他告诉旋挖钻司机，孔的深度已经足够，可以开挖下一根桩。

今晚院内有三处咬合桩打孔施工点，周宇仔细把关桩基成孔、清孔测量、吊放钢筋笼、灌注混凝土、起拔套管等每一道工序。他从西跑到东，再从东跑到西，仅700米的院子一晚上走出近20000步，10公里距离，算下来约跑15趟，“从毕业到现在工作八个月，我已经穿破两双鞋子了。”周宇笑道。

凌晨四点，灌注的混凝土即将初凝，分段拆除套管后，上夜班的工人陆续归巢，今晚的施工告一段落。然而周宇的工作还没结束，他的工作场所由现场转至办公室，开始整理整晚的施工数据……当被问起杭州的日出是不是很美的时候，周宇讪笑道：“这倒是没注意，常常忙完一抬头，天就大亮了。”

从今年春节回来到现在，周宇已经上了将近两个月的夜班了。被问起有什么“不困”的秘诀？“也没什么秘诀，我还兼着安全员的责任，不敢睡觉，不敢合眼。”

虽然夜班辛苦，但周宇仍然喜欢夜晚。“因为夜晚的国道很安静，也因为晚上‘能出活’。每晚计划的工作量，往往能比白天做得多，往往只需要朝向目标量，全心享受机械的重奏。我所做的工作，大概是送走暮晖、迎来朝阳吧。”

一天拧干三四回衣服喝10多瓶水、东北“大个儿”扎根14米深地下管廊

“大个儿”是项目上对这个有着一米九四身高小伙的亲切称呼，他的名字叫孙靖涵，今年25岁，是浙江交通集团下属子公司浙江交工富阳金桥北路管廊项目工程科技术员。

他是管廊项目最早的一批员工，从项目2017年9月始建到现在，这个辽宁铁岭的大个子，就一直忙碌于施工现场。要说项目员工中，在地面下待得最久的人，绝对算他一位。

4月28日午后，记者跟着“大个儿”下到9米多深的地下管廊，没几分钟，安全帽下的汗水便凝结出来，施工现场的空气似乎不再流动，闷得有点儿让人喘不过气。“大个儿”手掌大力一挥，将额头上的汗水甩干，“多大的事儿，习惯了，既然选择了这行，就得有吃苦的心里准备。”

在作业机械的轰鸣声中，孙靖涵拿着施工图纸，顺着晒得发烫的钢筋穿梭在地下九米深的管廊里，他身上的短袖已被汗水湿透，不得不脱下来使劲拧了拧。“这种环境下太容易出汗了，最热的时候一天下来得脱下短袖拧干三四回，喝下10多瓶矿泉水还不解渴。”虽然天气闷热，但“大个儿”始终细致对待安排现场工作人员、管理现场的机械和材料这些日常工作，每道工序施工之前，“大个儿”都会严谨地进行测量放样，确保每一个构筑物结构尺寸、平面位置和标高的准确。

在他蹲下测量时，记者注意到他的安全帽，帽子侧面写着“大个子的帽子”，正上方写着自己的名字——“孙靖涵”，旁边还糊着一块黄泥。

原来，为了防止丢失、方便区分，管廊项目工程科的小伙子们有这样一个习惯，那就是在帽子上做标记、写字。可这块黄泥是什么时候沾上这顶帽子的？大个儿一直没把它清理掉。“我不知道它是什么时候、怎么来到我帽子上的，留着它能提醒我，在工地上一定要小心，很多危险就像这块黄泥，会在疏忽大意间找上门来。当然了，留着这块泥，我的帽子更好认。”孙靖涵边说边哈哈大笑起来。

“大个儿”有着东北人的热心和豪爽，大家说总是能见到他给工地上没能及时回来的同事们打包盒饭，现场也总能听见那一口爽朗的铁岭腔。除了工作上的尽职尽责，他还担任着富阳项目群篮球队队长的重任。在他的带领下，球队取得了一场又一场胜利。

在地下管廊现场工作了一年多，现场混凝土和钢筋都倾注了他的责任心。然而对于这个一米九四的东北大个儿坚强的外表下，项目工地早已成为他内心柔软的一部分，虽然见不到阳光，但一颗饱含希望的种子在心中蠢蠢欲动，破土而出。

行走在黑暗里7年、他要做地下“麦田守望者”

2012年7月,刚一毕业就进入浙江交工的陈科锋，如今在盾构基地担任机电副总工。

当盾构设备检修技术员的两年对于陈科锋来说是“黑暗”的两年。每天上午7点不到前往隧道交接班,晚上7点多出来,抬头一看,天已经黑了。隧道里看不见阳光，粉尘多且潮湿,但陈科锋说,每天都能深入一线，对全部设备的运行状况做到了如指掌是一件辛苦却又非常有自豪感的事。不管下雨、下雪，只要盾构设备正常运行,陈科锋都坚守在岗位的第一线。有一次盾构进场,为了顺利引导车辆按顺序进场，晚上值班引车，第二天白天盾构下井组装，陈科锋连续3天2夜没怎么合眼。

在这几年里,陈科锋心里最放心不下的,还是家人。隧道里手机没信号，无法与家里人联系，陈科锋说自己陪伴家人的时间不多,所以每次回家都不舍得走。但工作责任心重的他,在接到带领新员工前往福州学习盾构知识的任务时,还是收拾行囊,一走就是5个月。

今年的正月,陈科锋与陪伴、鼓励他1200多个日夜的女朋友结婚了。谈起妻子，陈科锋笑了，摸摸头说，现在工作越来越努力，因为想给她一个更明亮的未来。