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中国工程院院士、载人潜水器“蛟龙号”总设计师徐芑南近日透露，科技部已下达了11000米载人、无人潜水器的研制任务，目前取得了一系列阶段性成果。“我们国家全面实现全海深科学研究与资源勘探的目标已经指日可待。”他说道。2002年中国科技部将深海载人潜水器研制列为国家高技术研究发展计划（863计划）重大专项，启动“蛟龙号”载人深潜器的自行设计、自主集成研制工作。2009年至2012年，接连取得1000米级、3000米级、5000米级和7000米级海试成功。2012年6月，“蛟龙号”在马里亚纳海沟创造了下潜7062米的中国载人深潜纪录。
徐芑南表示，中国载人深潜发展应加速，向海洋最深处挺进，同时还需加快发展无人深潜技术，以新一代人工智能等先进技术为创新引领，加快构建载人、无人优势互补，协同作业的潜水器共融体系。最新蛟龙号潜水器：蛟龙号总设计师：中国正在研制11000米载人、无人可以看看这篇名叫蛟龙号载人潜水器的文章，可能你会获得更多蛟龙号潜水器：蛟龙号总设计师：中国正在研制11000米载人、无人
以下是的一些我们精选的蛟龙号载人潜水器原标题：“蛟龙”号载人潜水器完成首次大修升级 开始测试下潜记者昨天从国家深海基地了解到，“蛟龙”号载人潜水器完成了首次大修升级，开始在试验水池测试下潜。这次“蛟龙”号全面大修历时15个月，共进行了生命支持系统、观察窗、推进器、液压系统、机械手、轻外壳等各系统超过1200个零部件的勘验，2300余次零部件的拆检与更换，完成了配电系统、采样系统、导航控制等几大系统的性能优化升级，在复杂环境下的取样能力，水下目标搜索能力和近底地形地貌测绘能力均得到了大幅度提高。
中船重工702所研究员 “蛟龙”号技术升级课题负责人 程斐：整体上主要是安全性，包括对故障的排查能力大幅提高，第二个是它作业效率的提高，包括我们每次下潜之前要花大量时间进行压缩安装，及一些操作，现在的话通过改进，可以大幅提高它的效率，缩短它的时间和工作量，第三个就是对我们观测能力，就是水下的一些作业的效率也是大幅提高的。
此次“蛟龙”号水池测试完成后，下一步还要进行系统的海试验证工作。海试完成后，“蛟龙”号将搭乘新母船“深海一号”出海作业。蛟龙号试验性应用航次总指挥 于洪军：我们近期大的工作，可能还会有一些航次安排，这会根据海试的进展来进行，但长期的安排我们也说过，可能进行一个全球航次，也会根据这些海试和装备，包括人员的成熟度来进行安排。
